Linha de inspeção para Motocicletas

Permite diagnosticar de forma rápida o rendimento dos freios do veículo, avaliando força de frenagem, rendimento em cada eixo, ovalidade, peso e força resistente, cumprindo com a NBR 14.180 e as portarias do DENATRAN (com travas pneumáticas opcionais).

Seu desenho permite a fácil instalação no local de trabalho, não precisa obra civil alguma para começar a funcionar, mas também pode ser instalado com obra civil prescindindo das rampas.

A eletrônica de controle e comando de potência encontra-se dentro da mesma estrutura do equipamento, sendo necessária, somente, uma tomada trifásica para alimentar a linha de inspeção.

Características técnicas

  • Força máxima 2,5 kN (resolução 10 N ou 1 daN).
  • Peso máximo por eixo 500 kg (resolução 0,5 kg).
  • Motor elétrico de 1,5 kW (2 cv).
  • Alimentação trifásica (220v ou 380v).
  • Velocidade de teste 2,5 km/h.
  • Comprimento do rolo 350 mm.
  • Indicação Força de frenagem / Desempenho / Ovalidade / Força Resistente.

Software

        Na prova de freios, pode-se observar, em tempo real, a força de frenagem desde o início do teste mediante uma gráfica em função do tempo, além disso, consta de barras de indicação que permitem visualizar de forma fácil, a cada instante, a força de frenagem e rendimento do eixo baixo prova. Mediante mensagens na parte inferior da tela indica-se ao condutor do veículo em que instância da prova se encontra.

Veículo em ótimas condições
Veículo com ovalidade
Veículo rendimento insuficiente

Travas pneumáticas

        Para cumprir com a NBR 14.180 e o DENATRAN é que opcionalmente são inclusas travas pneumáticas de acionamento automático na instalação, para imobilizar o pneu que não está sendo avaliado. Dispõe de dois cilindros pneumáticos de 80mm de diâmetro cada um, 6 kN de força com 6 bar de pressão de ar, 90 mm de altura com borracha para evitar danos nas rodas.

Unidade de Controle

        A partir dela, controla-se totalmente a linha de inspeção, já que permite navegar entre os diferentes ensaios disponíveis e atribuir os resultados aos veículos provados, realizar e imprimir relatórios e estatísticas dos resultados dos diferentes testes.

        A unidade de controle inclui a interface de comunicação RS-485, que permite o comando da linha de inspeção através de só um par de cabos. Além disso, está desenhada para conter o computador sobre qual se executa o software de administração, permitindo a fácil substituição do computador em caso de algum defeito.

        O computador não está incluso na unidade de controle e deve ser previsto no momento de instalar a linha de inspeção.

Opções de instalação e configuração

Sem obra civil, travas pneumáticas opcionais.
Com obra civil, travas pneumáticas opcionais

Calibração

Laudo final

Laudo com logo personalizado

Conheça alguns dos nossos clientes:

Natan SP Núcleo Aval Tc – São Paulo – SP
IVEPAR Inspeção Veicular – Ponta Grossa – PR
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POTIGUAR Inspeções – Natal – RN
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METROPOLITAN – Betim – MG
SINTEV – Sete Lagoas – MG
NIC TRAN – Rio de Janeiro – RJ

SBI Barueri – Barueri – SP
GS Inspeção Veicular – Crato – CE
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ARAPP Inspeção – Araras – SP
INSPE AUTO – Rio de Janeiro – RJ
LAUDOTRAN – Rio de Janeiro – RJ
INSPEC – Maceió – AL
VISAR – Maceió – AL
FOCAR – Simões Filho – BA
CAIBI – Chapecó – PR
INSPECORDIA – Concordia – SC
Inspeção Veicular Itaguaí – Itaguaí – RJ
Inspeção Veicular KM32 – Nova Iguaçu – RJ
MARKRUG – Niterói – RJ
NITETRAN – São Gonçalo – RJ
OCEÂNICA – Niterói – RJ
INSPEVEI – Belford Roxo – RJ
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INSPESAN Inspeções Lafaiete – Conselheiro Lafaiete – MG
TECMETRO Inspeções – Juiz de Fora – MG
TECFISH – Rio de Janeiro – RJ
NECAVA – Fortaleza – CE

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